湖南自考復(fù)習(xí)資料：經(jīng)濟法學(xué)專業(yè)00249國際私章節(jié)復(fù)習(xí)第十三章

第十三章法定之債第一節(jié)侵權(quán)行為

一、侵權(quán)行為法律適用一般理論

侵權(quán)行為之債：因不法侵犯他人人身或財產(chǎn)權(quán)利并致?lián)p害而承擔(dān)民事賠償責(zé)任所構(gòu)成的債，為侵權(quán)行為之債。

（一）適用侵權(quán)行為地法

（二）法院地法

（三）最密切聯(lián)系說或“侵權(quán)行為自體法”說英國莫里斯提出這是目前國際社會比較普遍的做法。

二、侵權(quán)行為法律適用上的幾種代表性的產(chǎn)法實踐

（一）以行為地法為主，而以內(nèi)國法加以限制

（二）一般以行為地法為主，但以最密切聯(lián)系或以利益導(dǎo)向加以限制

（三）在侵權(quán)沖突法上開始引進(jìn)當(dāng)事人意思自治

（四）原有法律關(guān)系中雙方當(dāng)事人之間的侵權(quán)行為的法律適用

三、中國關(guān)于涉外侵權(quán)行為法律適用的一般規(guī)定（侵權(quán)行為地法法作為準(zhǔn)據(jù)法）《民法通則》第146條規(guī)定：

1、侵權(quán)行為的損害賠償，首先應(yīng)該適用侵權(quán)行為地法律。

2、當(dāng)事人雙方國籍相同或者在同一個國家有住所，也可以適用當(dāng)事人本國法律或者住所地法律。

3、如果中華人民共和國法律不認(rèn)為中華人民共和國領(lǐng)域外發(fā)生的行為是侵權(quán)行為的，不作為侵權(quán)行為處理。侵權(quán)行為地的法律包括侵權(quán)行為實施地侵權(quán)結(jié)果發(fā)生地法律。如果兩者不一致時，人民法院可以選擇適用。

第二節(jié)

幾種特殊的侵權(quán)行為一、海上侵權(quán)行為

1、船舶相撞或船舶與海上設(shè)施碰撞所發(fā)生的侵權(quán)行為。

2、發(fā)生在船舶內(nèi)部的侵權(quán)行為

3、因海上運送事故致旅客死傷貨物毀損所發(fā)生的侵權(quán)行為。

《中國海商法》第273條船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。

船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國法律。

二、國際油污損害

1969年國際海事組織在布魯塞爾訂立了《國際油污損害民事責(zé)任公約》于1980年4月29日對我國生效。

（一）公約適用范圍

公約適用的船舶是指裝運散裝油類貨物任何類形的遠(yuǎn)洋船舶和海上船艇，但軍艇或其他為國家所有或經(jīng)營的且在當(dāng)時僅用于政府的非商業(yè)性服務(wù)的船舶，不在公約的管轄范圍之內(nèi)。

（二）油污損害賠償范圍

油污損害是指由于船舶逸出或排放油類后，在運油船本身以外因污染而產(chǎn)生的滅失或損害，并包括采取預(yù)防措施的費用以及由于采取預(yù)防措施而造成的進(jìn)一步滅失或損害。

（三）責(zé)任構(gòu)成和免責(zé)事項

公約實行過失責(zé)任。舉證責(zé)任倒臵。所有人證明下列事項才能免責(zé)：

一、由于戰(zhàn)爭行為、敵對行為、內(nèi)戰(zhàn)或武裝暴動或特殊的、不可以免責(zé)和不可抗拒性質(zhì)的自然現(xiàn)象所引起的；

二、完全是由于第三者有意造成損害的行為或怠慢所引起的；三是完全是由于負(fù)責(zé)燈塔或其他航設(shè)備的政府或其他主管當(dāng)局在執(zhí)行其職責(zé)時的疏忽或其他過失行為所造成的損害。我國《海商法》第265條有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請求權(quán)，時效期間為三年，自損害發(fā)生之日起計算；但是，在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故發(fā)生之日起六年。

三、空中侵權(quán)行為

（一）發(fā)生在航空器內(nèi)部的侵權(quán)行為，旅客與乘務(wù)人員或旅客間發(fā)生的毆打侮辱等。登記國法

（二）國航空器碰撞或航空器與其他物體磁撞所發(fā)生的侵權(quán)行為。被磁撞或受害方的航空器登記國法。

（三）國航空器事故致旅客死傷或物品毀損的侵權(quán)行為。適用有關(guān)國際公約。

1、《華沙公約》我國已加入。運送人責(zé)任：推定過失原則、有限責(zé)任原則、禁止免責(zé)原則1999年蒙特利爾公約對華沙公約重在修改：

1、由過錯責(zé)任制走向嚴(yán)格責(zé)任制。

2、新公約創(chuàng)立了一種全新的旅客傷亡責(zé)任制度。

3、新公約明確了延誤造成損失的賠償額度。

4、在旅客運輸中擴大了傳統(tǒng)運輸憑證?？推钡谋憩F(xiàn)形式。

5、新公約在原有四個法院管轄權(quán)的基礎(chǔ)上增加了專適用于旅客傷亡的第五管轄權(quán)。

《中國民用航空法》規(guī)定：民用航空器對地面第三人的損害賠償適用侵權(quán)行為地法。民用航空器在公海上對水面第三人的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律。

四、涉外交通事故

五、涉外產(chǎn)品責(zé)任：發(fā)端于英美國家

第三節(jié)不當(dāng)?shù)美蜔o因管理

一、不當(dāng)?shù)美悍彩欠缮蠜]在規(guī)定的根據(jù)致他人遭受損害而自己獲得的利益稱為不當(dāng)?shù)美！睹穹ㄍ▌t》第92條沒有合法根據(jù)，取得不當(dāng)利益，造成他人損失的，應(yīng)當(dāng)將取得的不當(dāng)利益返還受損失的人。

1、適用不當(dāng)?shù)美l(fā)生地法。

2、適用當(dāng)事人本國法。

3、適用支配原法律義務(wù)或關(guān)系的法律。

4、在多種法律選擇適用。

二、無因管理

沒有法定的或者約定的義務(wù)，為避免他人利益損失而進(jìn)行管理或者服務(wù)的，在權(quán)要求受益人償付由此而支付的必要費用。

1、適用事務(wù)管理地法。

2、適用本人的住所地法。

3、適用原委托合同的準(zhǔn)據(jù)法。