以下是湖南自考生網(wǎng)為考生們整理的“2009年7月自考00084運(yùn)輸保險(xiǎn)真題及答案(浙江)”,考生可通過自考?xì)v年真題練習(xí)更有把握的面對考試,對題型更加熟悉,從而取得更佳的成績。供考生參考。
浙江2009年7月高等教育自學(xué)考試
運(yùn)輸保險(xiǎn)試題
課程代碼:00084
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題,每小題1分,共18分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選
均無分。
1.分?jǐn)傇瓌t是______的一項(xiàng)派生原則。()
A.最大誠信原則B.保險(xiǎn)補(bǔ)償原則
C.權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則D.可保利益原則
2.下列哪一個(gè)原則是保險(xiǎn)理賠工作中必須遵循的原則?()
A.保險(xiǎn)委付B.可保利益原則
C.最大誠信原則D.近因原則
3.按保險(xiǎn)價(jià)值分類,運(yùn)輸保險(xiǎn)可以分為()
A.自愿保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn)B.定值保險(xiǎn)和不定值保險(xiǎn)
C.客運(yùn)保險(xiǎn)和貨運(yùn)保險(xiǎn)D.國內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)和國際運(yùn)輸保險(xiǎn)
4.下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的有()
A.運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)
B.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過程在固定線路上完成
C.運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)工具和勞動(dòng)對象同步運(yùn)行,生產(chǎn)成果和消費(fèi)過程相分離
D.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)成果是無形商品
5.按運(yùn)輸對象分類,運(yùn)輸可以分為()
A.國營運(yùn)輸、私營運(yùn)輸及合營運(yùn)輸?shù)菳.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸和自有運(yùn)輸D.內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸
6.以下哪一個(gè)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),從性質(zhì)上講,屬于外來風(fēng)險(xiǎn)?()
A.惡劣氣候B.火災(zāi)
C.雷電D.擱淺
7.下列哪種運(yùn)輸方式在運(yùn)力上具有絕對的優(yōu)勢?()
A.火車運(yùn)輸B.空運(yùn)
C.海運(yùn)D.汽車運(yùn)輸
8.______是用來表示船舶大小和運(yùn)輸能力的指標(biāo),包括排水量噸位和載重量噸位。()
A.重量噸位B.容積噸位
C.船級(jí)D.載重線
9.港口按用途分類,可以分為()
A.海灣港、河口港和內(nèi)河港B.天然港和人工港
C.存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港和經(jīng)過港D.國內(nèi)港、國際港和自由港
10.1384年,第一張載有承保內(nèi)容的“純粹保險(xiǎn)單”——______誕生于意大利。()
A.喬治保單B.比薩保單
C.熱那亞保單D.倫巴第保單
11.某公司出口稻谷一批,但在運(yùn)輸途中因惡劣天氣導(dǎo)致海水灌入船艙中,稻谷被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)
值,貨到目的港后只能低價(jià)出售,這種損失屬于()
A.實(shí)際全損B.推定全損
C.共同海損D.單獨(dú)海損
12.英國協(xié)會(huì)貨物(A)險(xiǎn)相當(dāng)于舊條款中的______,是三種險(xiǎn)別中承保責(zé)任范圍最廣的。()
A.一切險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
13.我國陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效,從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算,最多不超過______年。()
A.1 B.2
C.3 D.4
14.水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保()
A.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因遭受意外事故以致死亡或傷殘
B.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因疾病死亡或殘廢
C.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因戰(zhàn)爭或軍事行動(dòng)以致死亡或傷殘
D.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)自殺以致死亡或傷殘
15.水上旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額,()
A.根據(jù)艙位等次確定不同的金額
B.根據(jù)全票、半票或免票確定不同的金額
C.根據(jù)艙位等次、全票、半票或免票,來確定不同的金額
D.不論艙位等次、全票、半票或免票,一律規(guī)定為某一具體數(shù)額
16.《漢堡規(guī)則》將訴訟時(shí)效延長為______年。()
A.1 B.2
C.3 D.4
17.甲貨價(jià)值15萬美元,乙貨價(jià)值5萬美元,船舶價(jià)值為20萬美元,乙貨在航程中為共同安全而全部拋棄,救助費(fèi)
用1萬美元,船和甲貨則完整無缺地運(yùn)抵目的港,那甲貨的共同海損分?jǐn)偨痤~是多少?()
A.3萬美元B.2.25萬美元
C.0.75萬美元D.1萬美元
18.進(jìn)口原油5000桶,每桶100公斤,保險(xiǎn)金額為500000美元,絕對免賠率為1%,到目的地后發(fā)現(xiàn)100桶有漏損,
短重3000公斤,請問保險(xiǎn)賠款是多少美元?()
A.0 B.100
C.2900 D.3000
二、多項(xiàng)選擇題(本大題共6小題,每小題2分,共12分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少
選或未選均無分。
19.權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個(gè)方面的內(nèi)容?()
A.最大誠信B.近因
C.代位追償D.可保利益
E.委付
20.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在()
A.與其他運(yùn)輸方式相比較,具有較高的運(yùn)送速度。
B.能適應(yīng)緊急情況的需要。
C.是比較安全的運(yùn)輸方式。
D.不受地理?xiàng)l件的限制。
E.航線輻射廣,有利于將人或貨物運(yùn)到內(nèi)陸各種城市。
21.旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
A.旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對象是旅客,其次是行李、包裹和郵件
B.旅客運(yùn)輸向社會(huì)提供的是無形產(chǎn)品——勞務(wù)
C.旅客運(yùn)輸在時(shí)間上有很大的波動(dòng)性
D.旅客運(yùn)輸?shù)姆绞蕉喾N多樣
E.旅客運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性、組織性強(qiáng)
22.關(guān)于國際航空運(yùn)輸?shù)膰H公約有()
A.漢堡規(guī)則B.雅典公約
C.華沙公約D.海牙議定書
E.瓜達(dá)拉哈拉公約
23.做好保險(xiǎn)理賠工作的作用有()
A.正確、合理、及時(shí)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,保障了被保險(xiǎn)人的穩(wěn)定經(jīng)營
B.促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)交往的順利進(jìn)行
C.減輕國家財(cái)政負(fù)擔(dān)
D.促進(jìn)保險(xiǎn)制度的不斷完善和展業(yè)、防損工作的順利進(jìn)行
E.增加被保險(xiǎn)人的信用
24.以下關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)追償?shù)拿枋?,正確的有()
A.保險(xiǎn)事故發(fā)生后,保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前,被保險(xiǎn)人放棄對第三者的請求賠償?shù)臋?quán)利的,保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任
B.保險(xiǎn)事故發(fā)生后,保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前,被保險(xiǎn)人放棄對第三者的請求賠償?shù)臋?quán)利的,保險(xiǎn)人仍應(yīng)承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任
C.保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后,被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利,該行為無效
D.保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后,即使被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利,該行為有效
E.由于被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利的,保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金
三、判斷題(本大題共12小題,每小題1分,共12分)
判斷下列各題,正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)的打“×”。
25.在運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,通常采用不定值保險(xiǎn)。()
26.可保利益原則在運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中可以起到防止現(xiàn)象的作用,但不能避免道德風(fēng)險(xiǎn)。()
27.海上貨物運(yùn)輸是歷史悠久的國際貿(mào)易運(yùn)輸方式,在所有的國際運(yùn)輸方式中,海運(yùn)是最主要的、也是采用得最
為廣泛的。()
28.意大利是海上保險(xiǎn)的發(fā)源地。()
29.勞合社是世界上第一家海上保險(xiǎn)公司。()
30.施救費(fèi)用是保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助
行為而獲救,被救方付給救助方的報(bào)酬。()
31.在制定陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí),要考慮到貨物性質(zhì)和包裝這類因素。()
32.陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外,還負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部
分損失。()
33.各種常規(guī)武器,包括地雷、炸彈所致的損失是陸上運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)的責(zé)任范圍。()
34.鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)車次、路線及路程分別訂定。()
35.共同海損理算一般要根據(jù)提單、租約或保險(xiǎn)單的規(guī)定辦理,通常適用約克—安特衛(wèi)普規(guī)則、北京規(guī)則或其他
類似規(guī)則。()
36.《漢堡規(guī)則》的全稱是《關(guān)于統(tǒng)一有關(guān)提單的若干法律規(guī)則的國際公約》,于1924年簽訂,1931年起正式生
效。()
四、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
37.風(fēng)險(xiǎn)防范
38.提單
39.平安險(xiǎn)
40.保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度
41.航空運(yùn)單
五、簡答題(本大題共5小題,每小題6分,共30分)
42.從微觀角度分析運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用。
43.運(yùn)輸保險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性體現(xiàn)在哪些方面?
44.英國協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)有哪些?
45.分析鐵路貨運(yùn)在我國經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。
46.試述國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人的義務(wù)。
六、論述題(本大題13分)
47.分析提單的法律性質(zhì)并簡述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
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